城端線は廃止にはさせない！

2010年3月27日（北日本新聞）
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（略）～（ＪＲ西日本）佐々木社長は25日の整備新幹線問題調整会議で、
城端線や氷見線の利用者が大幅に減少しているデータを提示。
会議後、バス代替も含めて「交通をどうにしていくのがいいのか、
地域と話をさせてもらいたい」と述べた。
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前々からあった話ですが、
新聞紙上でJRさんが城端線、氷見線の廃止を示唆されたのはこれが初めてではないでしょうか。


引き続いて、4月に入るとJR西日本社長の記者会見がありました。
↓
ＪＲ西、赤字線をバス転換（産経biz）
http://www.sankeibiz.jp/business/news/100406/bsc1004060505004-n1.htm
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　ＪＲ西日本の佐々木隆之社長は５日の記者会見で、
赤字ローカル線の一部を廃止し、バスに転換する方向で検討に入ったことを
明らかにした。廃止の検討対象にしている路線名は明らかにしなかった。
影響のある地方自治体には、廃線とバス転換を受け入れるかどうか
既に打診しているという。

　佐々木社長は、赤字ローカル線への対応策を
「大変重要な経営問題と考えている」と述べた。
駅が市街地や病院などから離れている路線もあると指摘した。
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巨額の赤字の出している路線が廃止の主なターゲットになるかと思われますが、
城端線・氷見線も北陸新幹線開業に絡めて廃止にしてしまおう、という計画のようです。

まぁ、JR西日本さんは利益を追求しなくてはならない民間企業ですので
それも至極正しい判断であると思います。



ですが、
「日本一の笑顔で賑わうまちづくり」を目指す我らが戸出町にすれば
このままスンナリ城端線を廃止にさせる訳にはいきません。


北陸新幹線開業によって戸出町と首都圏は約2時間半で結れます。

地域の観光資源の掘り起こし、魅力ある店舗を創造し、
日本一のチューリップ畑の魅力をも活用して
「保養地」として全国からのお客様を迎え入れようとする矢先に
城端線が廃止ではシャレになりません。


また、戸出町は富山県の鉄道発祥の地でもあります。
誇りある戸出地域住民としてもここは一歩も譲れません。


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城端線が地図から消える日

日時：　平成22年5月24日(月)

会場：　福野文化創造センター
　　　　ヘリオス２階　セミナールームＡ
　　　　（南砺市やかた１００番地）

参加無料

● 第１部　講演　18:30～19:00
　　「地図上から城端線が消える日」
　　講師：山崎 正治 氏（富山県国際日本海政策課 日本海学班長）

● 第２部　パネルディスカッション　19:00～20:00
　　「城端線の利用促進」
　　コーディネーター：安田 賢治（福光公民館長）
　　パネラー　　　　：山瀬 悦朗（南砺市市議会議員）
　　　　　　　　　　：後藤 清治（株式会社パールトラベル社長）
　　　　　　　　　　：岩崎 弥一（アルカスコーポレーション社長）
　　　　　　　　　　：地元高校生（予定）

主催：富山県呉西地区公共交通再生研究会

ポスターはこちら（要Adobe Reader）
↓
http://www.chisouken.jp/doc/100524.pdf
（連絡先等の詳細事項はこちらに記載してあります。）


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上のようなイベントが5月に南砺市福野で開かれます。


社会的便益をも考慮に入れたとき
城端線をどのように活用することが一番「黒字」となるのでしょうか。
みんなで考える良いイベントになると思います。


地方のローカル鉄道の経営は、沿線自治体だけでは手に余るのかもしれません。

国、県、それに市民が知恵と力を出し合って
「最も経済的で、かつ豊かな生活を送ることができるベストな方法」
を選択したいものです。


日本に冠たる環境先進県である富山県の、
城端線と戸出町の行方に今後もご注目ください。

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